Горещо валцована плоча за мостово инженерство

Стоманена горещо валцована плоча Sanhe за мостово инженерство

Sanhe Steel е горещо валцувана плоча за производител и доставчик на мостови конструкции в Китай. Плочата е цитирана спрямо чертежа, като температурата на удар, изискването за Z-посока и плоскостта са посочени в офертата, а не се приемат. Налични са изрязани по размер части и подготовка на ръбовете, така че производителят започва от компонентите, а бластирането с грундиране подготвя повърхността за системата за покритие. Стойностите на удара, въглеродният еквивалент и измерванията на плоскост се записват в сертификата за изпитване на мелницата, с EN 10204 3.1 или 3.2 и налична проверка от трета страна. Експортните пратки се документират за приемане в приемащия проект. MOQ, времето за изпълнение и ценовата листа следват спецификацията: наличността се доставя за 7-15 дни, изрязаната или специално навита мостова плоча за 15-35 дни.

Какво представлява този материал и как се определя

Мостовата плоча е конструктивна плоча, предназначена за конструкция, която се натоварва милиони пъти, а не веднъж. Управляващите свойства са различни от строителната рамка: устойчивост на умора при многократно натоварване от трафика, якост на удар при най-ниската работна температура на обекта и точност на размерите, тъй като гредите са произведени с толеранс, който мостовият лагер няма да поеме.

Ето защо мостовата стомана се купува по определен стандарт, а не по общ структурен клас. В Китай стандартът е GB/T 714 с класове като Q345qD и Q370qE, в които буквата q маркира мостовата стомана, а буквата след нея маркира температурата на изпитване на удар. При експортни проекти същото изискване е записано като S355J2 към EN 10025-2, ASTM A709 Gr.50 или марката стомана, посочена в спецификацията на националния пътен орган. Горещо валцуваната плоча за мостово строителство е определена от стандарта, тъй като тестът за приемане е записан в договора.

Разликата между мостовата плоча и плочата със същата якост на опън от общия складов списък е документация и тестване, а не маркетинг. Проектът ще изисква резултат от теста за удар, стойността на въглеродния еквивалент, толеранса на дебелината и измерването на плоскостта и ще отхвърли пратка, която пристига без тях.

Сравнение на оценки и стандарти

Защо тази степен е посочена по различен начин

· Издръжливост при проектната температура: горещо валцуваната плоча за мостово инженерство трябва да абсорбира енергия при тест на Шарпи при най-ниската температура, която конструкцията ще види в експлоатация.

· Ефективност по цялата дебелина при дебели фуги: диафрагмата и лагерните връзки са ограничени в три посоки, където се изисква стомана в посока Z.

· Толерантност към плоскост и дебелина: изработката на греди, нивата на наклон и лагеруване зависят от това дали плочата е плоска и с дебелина.

· Заваряемост при посочената входна топлина: процедурите за мостово заваряване са квалифицирани и плочата трябва да отговаря на процеса, който е квалифициран.

· Проследяемост: всяка плоча носи топлинен номер, който я свързва с нейния сертификат за изпитване и с нейната позиция в структурата.

Спецификации

Приложения

Пластинчати греди и кутийни греди: ламарина и фланцова плоча, включително дебела фланцова плоча в областите с отрицателен момент. Напречни рамки, диафрагми и скоби, където се получава ограничение през дебелината. Плоча за мостови настилки за ортотропни палуби и за композитни форми на палуби. Носещи плочи и основни плочи, където контролът върху плоскостта и дебелината има най-голямо значение. Временни работи: изстрелване на носова стомана, фалшива работа и повдигане на греди. Спомагателни конструкции: портали, опори за знаци и съоръжения за таксуване. Горещо валцуваната плоча за мостово инженерство обикновено се поръчва нарязана по размер, така че производителят получава части, а не цяла плоча.

Изработка и доставка

Горещо валцуваната плоча за мостово инженерство обикновено се доставя нарязана по размер, с подготовка на ръбовете към чертежа, където е необходимо, така че производителят да започне от части, а не от цяла плоча. За системата за нанасяне на покритие са достъпни дробеструйно и фабрично грундиране, а формованите части се котират спрямо DXF или PDF чертеж.

Опаковката отговаря на транспортния маршрут: пакети със стоманени ремъци с маркирани точки на повдигане или опаковки в каси за дълги морски товари. Документите за изпращане се подготвят с пратката, включително сертификатите за изпитване на мелницата, доклада от фабричната инспекция и файловете с митническа декларация, които получаващият проект изисква при приемане.

Проект, доставен на европейски изпълнител

За текущ европейски инфраструктурен проект компанията изпрати многоконтейнерна партида от плочи S355J2 на изпълнител, работещ по строителството на магистрали и мостове. Поръчката беше изрязана по инженерните чертежи, с издръжливост при ниски температури, проверена по EN 10025-2, прецизни размери на рязане и антикорозионна повърхностна обработка, приложена преди товарене. Същата горещо валцована плоча за мостово инженерство беше нарязана, бластирана и грундирана в завода преди товарене.

Преди доставката инспекционният екип провери партидата и пратката беше изпратена с официални сертификати за изпитване на мелница, доклади от фабрична инспекция и файлове с митническа декларация, така че освобождаването и приемането на обекта да може да бъде завършено без втори кръг от документи. Запасите от S355JR, S355JO и S355J2 се съхраняват през цялата година, като индивидуалното рязане, бластиране и грундиране се извършват на място.

ЧЗВ

Въпрос 1: Коя степен на въздействие се нуждае от проект за мост?

О: Проектната спецификация го задава от най-ниската работна температура на обекта. Q345qD и S355J2 покриват -20 C, а Q370qE или еквивалент на клас E покрива -40 C.

В2: Кога е необходима стомана в посока Z на мост?

О: В дебели фиксирани съединения като диафрагма и връзки на лагери. Z25 или Z35 се поръчва с потвърден резултат от теста за дебелина в сертификата.

В3: Могат ли плочите да се доставят нарязани и подготвени по ръбовете?

A: Да. Изрязани по размер и оформени заготовки с подготовка на ръбовете са стандартна работа, цитирана срещу вашия чертеж.

В4: Какво е обичайното време за изпълнение?

О: Стоковите артикули се доставят след 7-15 дни. Изрязаната, бластирана или специално горещо валцована плоча за мостово инженерство отнема 15-35 дни в зависимост от степента, дебелината и количеството.

Q5: Каква документация е предоставена?

A: Сертификати за изпитване на мелница за партида с EN 10204 3.1 или 3.2 при поискване, доклади от фабрична инспекция, инспекция от трета страна, ако се изисква, както и експортна опаковка и митнически файлове.